把Burmester千萬音響的精髓帶入房車
【全文輯錄自「普洛影音網」】
近期最夯的話題是什麼？除了基隆的黃色小鴨爆掉之外，絕對非2014台北車展莫屬。有show girl、有名車，當然還有千萬級的德國音響等著您來欣賞。而今天，「音響論壇」劉總編受Burmester代理商極品音響之邀，特地前往會場，與音響迷來個近距離的交流，要讓大家知道Mercedes-Benz車內使用的Burmester音響究竟有多好聽。
為了讓賓士車主瞭解Burmester的聲音魅力，除了請來劉總編為大家親自講解Burmester汽車音響之奧妙，現場也規劃了一個六十坪的聆聽空間。圖中就是這間VIP貴賓室。
一進到現場，為了劉總編的這場演講，工作人員現場早已於現場擺放許多沙發，並有精心準備的茶點，以供現場來賓享用。
現場擺放的音響系統是近期曝光率非常高的Burmester，不僅先前海峽會的蔡克信演講使用這套系統，最近孫燕姿舉辦了新專輯的聆聽會，也使用這套Burmester的這套音響系統，沒想到來到現場，又看見這套頂級的千萬音響，極品音響為了提升Burmester的曝光率可見用心。
既然是千萬音響，它的訊源、擴大機，到末端喇叭當然都是Burmester最頂級的，圖中就是獲得「音響論壇」年度風雲榜The Best Performance的Burmester 111音樂中心。
搭配077前級與專屬的電源處理器。
後級擴大機則是採用單聲道發聲的909 MK5，由於是單聲道發聲，所以現場備有兩部。
末端發聲的則是Burmester B100落地式喇叭。
好了，現場空間開始坐滿，劉總編也開始演講了。
首先，劉總編先說明了設計汽車音響的困難之處。第一，設計汽車音響與傳統音響不同，它在有限的空間中要塞入了多個喇叭單體與擴大機，如何讓聆聽者在汽車內的各個角落享受到平衡的聲音是汽車音響設計者要考量的問題。第二，影響汽車性能最重要的關鍵之一就是車體的重量，因此車內搭配的音響除了音質要夠好之外，還不能為車身增加過多的重量，這中間的拿捏需要花很多時間研發。再來，最容易影響音質的一大關鍵就是振動，汽車往往在移動間會產生很多對擴大機有害的振動，要如何去除這些細微振動造成對音質的影響，也考驗著設計者的研發能力。由此可見，設計汽車音響很困難，但仍有廠商願意花大量金錢與時間研發，就是為了讓大老闆在行動房車內，也能享受到一流的Hi End聲音品質，來自德國的Burmester就是其中之一。
劉總編接著說到，雖然設計汽車音響很困難，但它也有許多傳統音響享受不到的優勢。首先，以賓士內部使用的Burmester音響為例，它一次使用了數十個喇叭單體，並配置獨立的擴大機驅動，那麼多的單體一同發聲，自然可增加聲音的寬鬆感，不用將音樂放的很大聲，便可獲得最平衡的音樂動態與音樂細節。再來，Burmester的汽車音響全部由原廠優化過，透過DSP運算技術達到最佳的平衡度與聲響效果，也能針對汽車產生的噪音做音壓補償，為的都是強化車內的聆聽感受。最後，傳統音響最怕的就是聆聽空間不好，這點在房車內則完全沒有此類問題，房車內部本身就是個無平行面的密閉式聆聽空間，因此沒有駐波干擾，聽見的音質表現自然高人一等。
以會展看見的這部賓士S 500L為例，內部搭載了Burmeser頂級的3D環繞音響系統，車內一共備有24支喇叭單體，並由24部擴大機獨立驅動，音質表現好的不得了。
既然是3D音場，車內的喇叭單體可所無所不在，總共使用了多達9支Ring Radiator的高音單體，分別配置於門上、置物箱、儀表板，以及車頂，圖中就是配置於車頂的單體。
打開前座車門，可見兩只喇叭單體，德國喇叭的工藝技術絕對是最頂級的，筆者坐在房車內，即便內部配置了多達24支喇叭單體，卻沒有感受到一絲突兀感，甚至許多喇叭單體都還找不到，可見Burmester已經將音響設計與汽車完整融合。
前座車門下方也有低音單體。
帥氣的駕駛座，內部有許多迷人的藍色光芒點綴出內部線條，非常高級！
看到後車箱，則可見另外一只低音單體，全車備有兩支被動式低音單體，一支主動式。
在後車箱最深處，終於找到擴大機的擺放位置。
現場民眾一看到劉總編現身，馬上遞上「音響調聲學」要簽名，劉總編來者不拒，展現親和力。
現場劉總編還分享了許多Burmester音響設計的奧妙之處，由「新視聽」編輯繼續為您做後續報導。同時分享幾張小編現場拍到的汽車美圖以供欣賞。
本屆「2014台北車展」對筆者而言特別有Hi End味道，原因是本刊劉總編應邀到Mercedes Benz攤位的VIP室演講，主題是關於Burmester全套1200萬元頂級器材。但，家用音響與汽車有何關連？原來是Mercedes Benz的S Class現在提供選配，用家可以在車上架構頂級Burmester音響系統了！
在演講之前，先來看看這套千萬音響的成員。訊源部分使用111數位流播放器，它不但具備rip CD的功能，並儲存在內部硬碟之內，當然也包括播放串流音樂的能力，堪稱目前市面上最高級的全能型數位流播放器。
前級是077，採用電源分離式設計。為求好聲表現，下方還搭配了電源處理器。
負責推動喇叭的是第五代909立體聲後級，但現場用橋接模式，所以左右各擺一台，氣勢非凡。909一直是Bermester的旗艦後級，目前進化到第五代，堪稱該廠最為經典產品的代表之一。
喇叭則是B100，它是Bemester的旗艦喇叭，兩顆低音單體隱藏在箱體側邊，背板內部有複雜得嚇死人的分音器，外型維持一貫的設計風格，精緻與華麗兼具，聲音表現更屬於當代頂級喇叭代表之作。
接下來當然是總編精闢的演講，總編說自己認識Dirter Burmester很多年了，光是德國原廠就參訪了三次，國內沒有人比他更適合介紹Burmester的產品了。當然，經營「音響論壇」多年，總編介紹、評論過非常多款他們家的產品，對產品的聲音與設計理念更有深入了解與體悟。 直到目前為止，Dirter一直都是獨資經營Burmester，甚至連跟銀行借款的次數都很少，而獲利幾乎全數轉入投資生產設備與研發，維持產品一貫的高品質。最重要的是，對於聲音的品味、產品開發，Dirter擁有100％的自主性，或許就是對於產品各方面的堅持，才造就今日無可動搖的Hi End精品地位。
VIP室內高朋滿座，座無虛席，大家都很認真聽著總編的演講。除了介紹這套高級器材之外，還播放多首樂曲讓大家體會這套器材過人的音質表現。
聽完全套Burmester旗艦器材之後，大家紛紛走出VIP室，直接到S Class實車上進一步了解車上的Burmester系統，究竟跟家用的器材有什麼不同。 總編在參訪原廠的時候，就已經聽過車內Burmester系統的聲音，依照兩者之間的價差，車內這特系統的價格顯得相對超值，一般的汽車音響表現完全無法相提並論。
這次Mercedes Benz的攤位很大，不但全車系到齊，場內還展出參加F1賽事的賽車，顯示其造車工藝。
這是受到小剛砲車迷矚目的A45 AMG，馬力高達360匹，扭力45.9公斤，搭配全時四輪傳動的底盤，實在讓人口水直流啊！
最後就是攤位上的美女啦！
